容積式流量計(jì)又稱為定排量流量計(jì)（positivedisplacementflowmeter）。它主要由計(jì)量本體和測量部分組成，計(jì)量本體由殼體、活動體（轉(zhuǎn)子流量計(jì)的轉(zhuǎn)子）組成。其中，核心部件是活動體，它是測量過程中的運(yùn)動部件?；顒芋w和殼體構(gòu)成的每個測量腔就是一個標(biāo)準(zhǔn)容積單元，用來測量被測流體的體積，測量部分實(shí)際上是一個轉(zhuǎn)速或計(jì)數(shù)傳感器，螺桿流量計(jì)上的其中一只螺桿伸出的小齒輪上嵌有磁材料，螺桿轉(zhuǎn)動時傳感器可以通過磁效應(yīng)識別螺桿的轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)脈沖信號或電流信號，方便測量人員使用二次儀表顯示油耗數(shù)值或被計(jì)算機(jī)采集信號并進(jìn)行進(jìn)一步的分析和應(yīng)用。
容積式流量計(jì)種類繁多，可以根據(jù)不同的原則來分類，通常按照測量元件的結(jié)構(gòu)分為轉(zhuǎn)子式、刮板式、旋轉(zhuǎn)活塞式、往復(fù)活塞式及膜片式等，基于旋轉(zhuǎn)活塞流量計(jì)具有工作可靠、測量精度高、壓力損失小的特點(diǎn)，且當(dāng)介質(zhì)黏度大于50cp時，黏度的變化對精度無影響，特別適用于不含固體顆粒介質(zhì)的液體的瞬時流量和累計(jì)流量的測量。因此，本文采用由上?？祬R公司制作的流量計(jì)傳感器油耗采集設(shè)備做油耗測量實(shí)驗(yàn)，主要由2個旋轉(zhuǎn)活塞式容積流量傳感器和一個顯示屏組成。
流量計(jì)安裝方式
柴油發(fā)動機(jī)的燃油消耗量的計(jì)量采用差分測量法。由于柴油發(fā)動機(jī)有進(jìn)油管和回油端，柴油發(fā)動機(jī)工作時，柴油從油箱被吸入進(jìn)油管，經(jīng)過油水分離器過濾后，進(jìn)入供油泵然后從供油泵壓出，經(jīng)過精濾過濾后進(jìn)入噴油嘴噴射，沒有噴射的柴油經(jīng)過回油管回到油箱。柴油發(fā)動機(jī)的油耗計(jì)量是進(jìn)油管流過的燃料體積與回油管流過的燃油體積的差值，因此需要在進(jìn)油管和回油管上各安裝一個流量傳感器有部分農(nóng)機(jī)的柴油發(fā)動機(jī)并無回油端或回油量極少，則可不接回油傳感器。
油耗監(jiān)控解決方案
應(yīng)用對象
1.發(fā)動機(jī)：
火車、汽車、工程車、拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組及內(nèi)河或近海航行的船舶中測量各類動力機(jī)器的燃油消耗量，及各種較重液體的裝卸計(jì)量和管道過液計(jì)量。
2.燃燒器：
車載鍋爐、移動鍋爐等設(shè)備的燃油消耗計(jì)量。
數(shù)據(jù)采集方式
通過采集流量計(jì)脈沖數(shù)據(jù)的方式，以RS485/RS232對接設(shè)備單位的系統(tǒng)集成
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